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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    + i# d4 T. G  E7 W
    ' z3 j: R& @# i& T
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。! w5 O6 K; G0 l  S2 i8 N

    1 h  o3 e: Z3 W# |7 W8 P在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    , G3 |8 M. H6 A6 r8 q; s8 ^; ?0 }" D/ e# _2 P
    所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。; D! k- U% M  k

    7 u" y' m% r( ~; q! a' a# B
    # E7 H9 N, c$ \' F& G- S
    6 J. N1 ^% b* J$ t5 [5 L铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
    " r7 r* a" x) v0 e; z1 H/ m3 b7 e; k2 W. Q% I5 o
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?; H6 K  `' Z/ v# u* x/ U+ _! V

    ( d2 x) X# S4 V( o2 _以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
    1 }/ v9 p+ b, Z3 M' g- v7 N* g
      O7 g9 c9 @! P; i; }知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    : T  z( C9 `1 [5 _( O0 g" b) n1 @. m4 {
    / g6 `0 A# @. ~. Q+ c, X一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    - e, K, F0 \- ~  u5 c6 z
    2 l. E0 }; F' ?. G' N5 |% ~6 u知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    + C3 R0 G/ ?0 a5 D% _
    9 F. z0 O, @( I" V, b泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
    + G, ^$ S; H& K8 j0 c' @' U( \
    ! m% X6 S+ B. t+ M7 N$ s5 k2 q4 v# q+ ^8 D2 ~& [

    ' `% @  X; z& Q3 n泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。: [) z8 |. z7 J9 I6 I( m+ Y3 J5 p! B& ]

    - D! {; [# C7 p( g4 S+ a' e" s% {- g排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    . S1 e$ \! |( d$ o7 _
    ! [5 ~/ l6 [* D! X' `! r知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    7 t# P$ y& x" s2 u( P8 D
    0 m8 M5 _; j& e. a- s谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。7 Y2 C1 @5 ?, W: T
    & H6 Q* W/ e" ~. i( y. P
    . e4 J2 G% E( P% u9 ~

    , J! }4 B: M5 k& a排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。: {, h2 ~6 X2 p2 x" S) d- c) A& J

    * ?  M" x. M5 \! L* s) ]- Q0 h知识五:想知道“前任”待它如何?- P$ q( X, d6 z
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    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
    . a& f; T  h+ G- W8 E' G( ^" V+ l6 T+ E& K
    * T5 Y( |" W- i5 n0 ]/ S2 ?$ G

    . q  F2 |% v0 u. A怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。0 [4 j" H6 u! F! e7 E7 O  i
    ) S. c; I* u0 N# @4 q+ v
    关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
    7 ]# s9 I2 \# W' u8 a- j( f- S" s5 L: F- W; }: S8 H5 T

    & ~  Q4 J% q! ~. Q' N. M) j% a6 Y
    ' \9 w6 a! F! I+ u3 R' ]
    1 D) r/ w7 `4 K* J7 {

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  • TA的每日心情
    開心
    2026-4-24 13:16
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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