国产油混对比两田，到底哪家强

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今天没啥事，来和车友们扯点闲篇，提起油混，大部分人的第一反应都是丰田本田，那长安新出这个蓝鲸超擎混动和两田的有啥不一样，我在网上对比了解了下，给车友们分享分享，不专业，纯好奇，说得不对的话，请指正。

丰田那套THS，朋友有台荣放双擎，我坐过也开过。市区里走走停停，发动机介入时声音还是会传进来，急加速时转速拉高，光吼不走倒是夸张了，但确实少点干脆劲。行星齿轮结构本质上发动机和电机是绑在一起的，没法完全解耦，电机更多是辅助角色。

蓝鲸超擎走的是另一条路，P1加P3构型，驱动电机做到了180kW，电池放电功率能干到80kW，丰田那边才35kW左右。这意味着什么？红绿灯起步基本是电机直接拽着走，0到60只要3秒多，体感上跟开电车没太大区别。发动机更多时候在最佳效率区间安静发电，时速超过60才介入直驱，介入时风噪路噪已经盖过机噪了，感知不明显。还有个细节，丰田那套高速巡航时发动机得带着电机空转，多少有点能量损耗。蓝鲸超擎这套能完全解耦，高速直驱效率反而更高。

当然也得说句公道话。丰田THS在全球卖了快三十年，可靠性是经过千万级用户验证的。蓝鲸超擎虽然长安说跑了200万公里测试、核心部件终身质保，但毕竟刚落地，长期口碑还需要时间积累。保值率这块，丰田双擎三年65%左右的残值，蓝鲸超擎目前还不好说。

对于家里没桩、不想折腾充电的人来说，蓝鲸超擎混动确实值得考虑，不用改变用车习惯，油耗直接对半砍，动力还比纯油版爽快。作为老车主，要说完全不眼馋那是假的，但早买早享受，各有各的命。各位车友怎么看，是继续信仰丰田的稳定性，还是愿意给国产新技术一个机会？