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標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V] [打印本頁]
作者: tiemobooaa    時間: 昨天 08:38
標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V]
Ferrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，其主要以" R/ h: {* w2 C% s! _8 h- ~. [( b, O$ u
8 速雙離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構；不
! y. w( x: _, a- q% F過其也可切換為自動模式、來解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔。搭配 6.5 升自然進氣 V12 引擎下，最大: I3 i9 t, _* n0 |: h! c
馬力維持 830 匹(cv)，可於 3 秒內靜止加速破百，全球限量 1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。而這! w4 g8 x4 h* h5 P' I3 i7 q* B( a
款新車也標誌著手排變速箱在闊別近 15 年後，首次重返 Ferrari 義大利 Maranello 廠區。
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3 G/ p0 J1 ^2 tFerrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，以 8 速雙  ?; u: a7 e1 i: H+ e, S( H
離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構。全球限量3 |' k8 J( ]$ w; _7 d
1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。
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Ferrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari 12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari! c' d8 @/ j3 ~' K1 K# d
自主研發的全新 Manuale 線控系統。該該系統由手排操控架構與全新離合器踏板 2 項核心構成，在完整保/ Y" A, O" {' t+ }" T$ q$ ?
留 Ferrari 雙離合器變速箱各項優勢的同時，為車主帶來純粹的手排操控感受。# Q7 y: @" d8 Q2 k
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而 6.5 升 V12 自然進氣引擎與全新手排換檔操控架構相結合，提供融合高精度機械結構與電子控制系統，強
- g% l# ?1 I( x: ^* h調 Ferrari 團隊透過嚴謹的工程設計與研發，將機械運動所帶來的物理回饋轉化為電子訊號，完整保留實體操
! D  w4 a  m& f4 K控的獨特觸感、穩定表現；但這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。- f4 Z' t; R' f, {$ m! m

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Ferrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari
! \* L) L& P. u$ r12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari 自主研發的全新 Manuale 線控系統。8 _3 n% A! z7 b8 t, Z6 d  I' P

4 D: w, H9 T; W3 j8 I* N0 R3 L5 p! A具體而言，12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔模式，
$ J+ w- w% p) U5 X選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航，或者無論車速或檔+ ~0 b; Z1 z& Q
位如何，「自動模式」下都可讓變速箱自動運作，都讓駕駛得以在駕駛參與感與舒適體驗之間自由切換。
( A: c. @; \; `2 T而在實現這種平衡的過程中，V12 自然進氣引擎憑藉高達 9,500 轉的轉速區間及其高轉速下的動力特性，
7 ?2 s1 A) v2 {$ E" H* X* V進一步提升換檔漸進性與操控體驗，展現手排駕馭的魅力。' k9 @( ^4 x' G% V( O2 U
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  \; I- @8 l+ \7 t. |( F# l( T( v12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔' a9 M+ |$ A% u  e8 r' |
模式，選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航。1 H' y( q7 j( ?% S; K6 r

& x. |8 v7 G# [5 V8 w排檔桿、離合器踏板與油門踏板可相互進行配合，全新 Manuale 線控系統將 Ferrari 卓越的 8 速雙離合器
( @# T" R5 f: \  N+ h變速箱技術，結合全新開發的系統架構與專屬組件，並導入排檔桿設計，帶來純粹、直接且富有機械回饋的* y4 @( q9 w8 g+ |
實體操控體驗。該系統由排檔桿機構、控制面板，以及整合離合器踏板的踏板總成所組成，其中離合器踏板6 Z4 g' M" w: F7 p" o/ \
同樣採用線控技術，讓駕駛能精準控制離合器片組的接合與分離；控制單元、變速箱及引擎控制軟體亦同步- j( ?2 _4 n. T1 Z! O* a
完成升級，帶來機械結構與電子控制技術的高度整合。
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這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。
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其手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在同步、接合與分離三個階
7 D+ i; B+ B7 c: B+ C; l9 r8 ]段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。運動學機構運作時會產生清脆的機械聲響與負載變
% t$ |+ W9 D* @+ Z! Q% |+ X! B1 J化，為駕駛提供清晰的換檔回饋。如未踩下離合器，或當駕駛選擇當前不適用的檔位時，系統會以機械方式2 C/ F0 C& c8 T( h5 _% r
直接阻止接合作動；當鎖止機制未啟動時，運動學機構則可正常運作。
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此外，手排控制系統配備兩組用於偵測排檔桿位置的角度感測器，以及排檔桿頭與背光按鈕面板。控制面板經' l: x, T/ I+ u& c2 r
過精心設計，既提升了可讀性，也與整車互動介面自然融合。整套機構採用模組化設計，結構緊湊，由實心材
4 r/ B4 p1 o* `2 o$ f/ q( Z, z/ f質精密加工而成，總重不足 3.5 公斤。值得一提的是，運動過程中產生的聲學效果亦經過專門調校，進一步強! m& |$ o: l" w5 Y6 r3 H# Q
化駕駛對機械結構運作的感受。5 i) z3 _! e, o; s3 A7 Q; V' I

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  n& [- U/ f' w4 z' P% W' b' ^手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在( D; p4 X5 L8 T( ], Y
同步、接合與分離三個階段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。
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' u5 d3 w$ d; x7 k踏板總成上的位置感測器可精準偵測踏板位置，並將其轉換為雙離合變速箱離合器的液壓控制動作，使變速, V, x8 k: q! j" j4 ~. K
箱與引擎在換檔過程中保持精準協調。藉由創新的被動式機械系統，離合器踏板能忠實重現傳統機械手排變: u, N9 [* ]3 u
速箱特有的負載行程曲線；角度位置感測器，則可於整個踏板行程中持續讀取駕駛的操作指令。, {- e; j5 q) {% ?% m

  N# y6 j7 }4 o" m- G透過這套設計，系統得以忠實重現傳統手排變速箱的換檔特性：當同步配合恰到好處時，換檔平順且精準；反1 U' z" N9 w, T1 `' W9 a
之，換檔操作可能變得困難，甚至造成頓挫或引擎熄火。這樣的設計不僅大幅提升駕駛參與感，更帶來真實且
0 P% {% F: {8 e5 c# r直接的扭矩反饋。此外，系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並配備滑行管理功能，! C% r- J0 H4 @8 f
確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然，其動力銜接表現如同駕駛於減速時踩下離合器所帶來的自然駕馭/ F9 K# p: K0 B/ w$ o
感受。
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系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並5 ~8 L& p' u+ d4 H
配備滑行管理功能，確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然。# U+ B3 L" Y' s% C5 r7 _4 _
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排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。各檔位在 Ferrari 經典排檔導槽中清晰! D8 b- @, a  ?5 Z; R, |2 w
可辨，掛入倒檔時則需向下按壓排檔桿。離合器機構採用輪廓轉鼓與預緊系統，兩者相互配合，在排檔桿操* _9 d8 M9 V8 V" C1 X- t- p
作時形成逐步增加後釋放的負載回饋，並透過排檔桿頭將清晰直接的機械回饋傳遞給駕駛者。為確保機械回
; B$ u5 A4 M2 \% o/ M0 f饋在長時間使用下依然維持一致，轉鼓採用經滲碳淬火處理的高強度合金鋼製成。; e3 T0 `+ f, N

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* z# g9 a# }' z- A排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。: G; m: v- l+ x& T
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Manuale 線控系統與動力系統緊密整合，在保留經典手排換檔體驗核心特色的同時，完整保留機械作用力、
. w9 o5 k9 h  D排檔導槽互動、檔位布局與負載回饋等關鍵元素，並與 Ferrari 8 速雙離合器變速箱相結合。排檔桿、線控5 J5 z: x; j6 J7 i2 G
離合器踏板，以及「Drive」、「Reverse」與「Neutral」模式控制裝置所輸入的訊號，皆由變速箱控制單- H1 b: S0 b9 Q5 d% Q
元接收與處理。控制單元在維持雙離合器變速箱原有運作邏輯的基礎上，精準執行手排換檔操作。駕駛的操
" v; C) k8 s) [# {1 o作由兩組 Hall-effect 霍爾效應角度感測器（每個軸向各配置一組）偵測，而提供機械回饋的執行器則採用
4 {: f) k/ G' W2 X6 G推拉式電磁線圈，並兼具鎖止功能。互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化
6 Z  n. S, h4 c/ r5 ~鋁精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。
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互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化鋁
" ?: t/ X  ?% c精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。& V$ c1 F; y& S. p' a
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動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎，最大馬力輸出高達
6 P( R7 A) l/ |8 Z( C; s830 匹(cv)，最高轉速可達 9,500 轉，強調不僅帶來線性的動力輸出，更釋放出極具辨識度的迷人聲浪。
4 }+ I( {# t& g: x0 I# Y3 M6 CFerrari 12Cilindri 最高極速超過時速 340 公里，時速 0~100 公里加速僅需約 3.0 秒。4 d- ?1 x! V, f. r, M
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7 f# D' ?( o. n: Q2 d動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎。: W6 L( i' x4 s* I8 P( s$ y
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外觀方面，獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale 的與眾不同，車身側面
- G) Z+ C. a. Q0 S4 m0 A- \Logo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識；前分流器與後翼子板則以細條紋裝飾，以此向 Ferrari 365
7 E- b# f8 Z0 e4 H: B8 J0 S7 }& |GTB4 致敬。躍馬徽飾採用專屬飾面工藝，搭配專屬設計的 5 輻鍛造輪圈，並配有鐫刻車型標識的鋁製# h: Z6 o. A+ K- h* p
迎賓踏板。
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12Cilindri Manuale 還提供多達 25 種標誌性顏色選擇，其中包括醒目的 Rosso Rubino; {( U8 H8 Z8 c$ R# b9 j
首發配色，新車還提供以 6 速變速箱為靈感的可選車身塗裝，以及一系列豐富的配色方案。
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獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale
$ f0 \' v: |. G的與眾不同，車身側面 Logo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識。$ U' t6 b4 G, a- x# q: s1 Y- N

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" x/ V) `$ t9 X% a- J. |  @, n躍馬徽飾採用專屬飾面工藝。
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Ferrari 12Cilindri Manuale 搭載專屬設計的 21 吋 5 輻鍛造輪圈。( J% ~# g: I3 L  r9 g

" C' |' c0 }- F( o$ L( ^$ ^在 Ferrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與踏板，皆以現代設計& h% m9 `0 C8 y
語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。排檔導槽汲取 6 速變速箱檔位布局的設
- w9 K1 ]* t: v2 X2 v7 ^/ @/ G9 X  k計靈感，將倒檔配置於左上方；圓形鋁製排檔桿頭則採用背光絲網印刷工藝，清晰標示 6 個檔位及目前啟( z& W" {7 R6 ]+ ^! T6 d- R/ B
用的駕駛模式（自動換檔／手排換檔）。
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9 |0 `( d# O6 H全新設計的中控臺，無論選擇手排或自動換檔模式，皆能提供更符合人體工學的操控體驗。同時，踏板總成、7 U; i' U( x6 G( h# x
方向盤與座椅所形成的駕駛三角布局，則進一步強化以駕駛為核心的設計理念。排檔導槽在保留經典特色的# S5 z6 I3 H* ]/ K; }$ J/ r
同時，亦融入現代設計語彙，與整體座艙設計相互呼應。此外，鋼板上飾有一件由陽極氧化鋁打造的音叉造3 a4 e' f2 h. m3 ]/ S- g6 V/ i; Z  D/ F
型飾件，藉此整合控制面板與鑰匙底座。+ S0 u# a2 T: R) v5 o; U, x( G0 H0 _
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內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇，均採用! I- P# I3 E* l2 p) [' s6 F1 ]7 K
個性化訂製材質，並配以 6 道縱向凹槽的專屬飾件，再次呼應了 6 個檔位的設計主題。5 z# k4 Z- b9 _" R0 B
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, _0 S' G8 W  f- c6 a7 p% m6 PFerrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與! r9 d6 t) p. m
踏板，皆以現代設計語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。+ }. P  E7 s5 U# w
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內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇。
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